第一三四六章 点到为止
低空的较量，过程着实堪称精彩，中高空的一次两军对话也正如火如荼。
与僚机蓝色11号相比，遭遇plaaf飞行员郑彬的维克托*雷泽诺夫，一开始的作战计划是挺简洁明快，他打算用雷达照路、一路高速飞进目视范围，而后利用r-73导弹与头盔瞄准具的一定优势抢先发动攻击，也许就可以直接决出胜负。
想法挺好，不过，面对两名技术娴熟、意志坚定的中国同行，龙云的简单计划实施起来一点也不顺利，他很快发现前方空域的歼-10速度大增、高度也在增加，就凭借丰富的战斗经验知道了那位名叫郑彬的plaaf少校意欲何为——很显然，驾驭“猛龙”的小伙子选择了高空高速比拼，这对米格机来说的确不是一种可以轻松应对的情形。
mig-29m，气动设计和原型mig-29几乎一样，专门针对中低空、低速区间的机动性能进行优化，本身并非一种高空高速性能优秀的战斗机。
当然，所谓“高空高速”，强不强也看和谁比，如果是和现实世界里偏重空优的歼-10a比较，这一判断可以说完全正确——简单比较以下两种机型的包线图，米格的机动优势区间大概在表速六百公里以下、高度不超过四千五百米，而歼-10a则在图表右上区间有一定优势，这差不多就是梯形翼+中央升力体与三角翼+鸭式布局之间的区别，换成su-27来比较也是一样的。
不过，既然是在“平行祖国”进行这一场比试，歼-10的情况就和现实不同，偏重多用途的“猛龙”在这个世界里更像一款类似f-16“战隼”的单发单座战斗机，只不过气动布局和各子系统大有区别。
具体来说，偏重多用途设计的歼-10，高空高速性能比歼-10a有一定程度下降，在某种意义上还不如mig-29，后者高空极速为马赫二，而龙云看到的数字，歼-10“猛龙”的这一指标被定在了马赫一点八，考虑到机翼面积、进气道、垂尾和腹鳍上的大改变，应该说这个数字并不让人意外。
不过，高空最大平飞速度的下降，并不代表“猛龙”的飞行性能不如现实中的歼-10a。
就像现在，对郑彬少校的意图洞若观火，龙云自然据此推定，歼-10“猛龙”相比mig-29m的机动优势区间在中空、中等速度空域，这种情况有一点像f-16——本身高空高速能力很差，在一定速度区间的加速性和机动能力却不容小觑，于是他也果断开加力应战，在尝试锁定目标、胡乱发射了两枚r-27r之后，就直接与对手进入目视对抗。
反正是一场对抗演练，正如之前所讲，胜负并不是飞行员的首要考虑，切实考量一下两大国的主力前线战斗机才是目的。
既然如此，龙云的一切行动也都以此为指引。
在湛蓝天空中互相接近，不经意间，天边已经现出第一抹夕阳将现的浅淡暖色，两架气势如虹的战机很快进入一场比拼机动性的较量。
迫近对手之后，飞行员切换雷达到近战模式并开启irst，努力在瞬息万变的对抗中捕捉开火时机，装备头盔瞄准具的龙云首先抓到一个机会、发射一枚r-73m，灵活的“猛龙”却没选择大机动规避，以免被开加力的米格追赶上来用航炮，而是直接用一个快速改变姿态的尾冲配合热焰弹化解了威胁。
导弹疾飞，接下来又是一场盘旋比拼，引擎动力澎湃的“猛龙”充分发挥水平机动性的相对优势，plaaf少校的频繁滚转让龙云颇有一些不适应。
面对涂着八一红星的“猛龙”，他起初还残留有一些现实世界的认识，一位自己在和一架歼-10a对抗，不过几回合下来就完全警醒，天空中的锐利身形，表现并不像他概念中擅长高空高速和敏捷性机动的歼-10a，当下就调整一下对策，用mig-29m对抗f-16的战术去和对手周旋。
mig-29，本身作为一种高推重比、高升阻比战机，在亚音速、高亚音速区间的水平和垂直机动性都很可观。
不过相对来说，和强大的sep、升力特性相比，作为低成本前线歼击机的mig-29/mig-29在技术水准却难称先进，一方面没有采用静不稳定设计，双发中央升力体构型的安定性与湿表面积都比较大，造成战机敏捷性不佳，另一方面，液压式飞控系统的响应延迟进一步加剧了这个问题，龙云在此前的战斗中就深有体会。
正因如此，面对cac开发出来、技术水准上先进一些的歼-10“猛龙”，米格的对抗思路差不多就像对付f-16一样，激战中的龙云没吝啬燃油，他很快改变了风格，开始发挥m型机的推重比优势去抢占有利态势。
“扬长避短”，才是空战制胜之道，双方飞行员都很清楚这一点，天空中的较量形势就让所有观战者产生了几分熟悉感。
擎着望远镜、或者聚在传输雷达讯号的显示台前，身着蓝色军装的双方交流人员一边观战、一边研讨，手拿资料夹翻阅查找，众人的一番讨论十分热烈，对两型战机的对抗比拼饶有兴致，同时也对两军飞行员的战法战术很感兴趣，在场的所有人都形成了一种共识，眼前的机动对抗，不得不说，的确和f-15与su-27这对冤家的对抗颇为神似。
一方有推重比优势，另一方机动灵活，天空中的mig-29m与歼-10正在演绎的对抗，态势大致如此，当然除此之外，多用途战斗机与前线歼击机的概念比较，也是在场者都很关注的话题。
时间流逝，地面上的一场研讨分析还在继续，色调微微转暖的苍穹之下，紧张激烈的比拼却已分出了胜负。
既然都是中型战机，内油容量也同样是一点都不宽裕，“猛龙”与米格的对抗真是想慢也慢不下来，低空的盘旋对抗持续了没两分钟，王卫国少校就抓住机会开火，用一先一后两枚pl-8封锁了vvs飞行员的机动空间；对抗推演组随即判定其中一枚有效命中，对抗演练随之落下帷幕。
在此之前，和低空的转圈比拼不同，中高空的一场快节奏击剑已经决出高下，结果毫无悬念，vvs超级王牌维克托*雷泽诺夫在追击中成功得分。
面对技术娴熟的plaaf少校，龙云在陆续打出两枚r-73m、却无一命中之后，在一场大半径桶滚的追逃战中航炮击中对手，用的还是“桶滚扫射”这一招；这种打法，在真正的天空战场上很少见，他使出来也有一些额外的考虑——毕竟身为“死神”，取胜不是问题，给出一个双方都能欣然接受的战斗休止符才是他的首要意图。
从战机升空，到一场比拼决出胜负，虽然天空中还各自有一架战机未被“击坠”，指挥对抗演练的首长们还是下令结束，四架战机在空中重新组成一支小编队返航，观战的双方人员也坐车往基地赶。
歼-10与mig-29m，两型战斗机的载油系数都不算高，为留足必要的安全油量，也为“点到为止”，就此结束对抗也是一种挺明智的选择。
接到命令之后，意犹未尽的飞行员们彼此呼叫联络，在结队飞回基地的路上也不忘简短的交流讨论一番，在保密条例的允许范围内畅所欲言——不过这“畅所欲言”，其实是有一些水分，王卫国和郑彬的俄语都是马马虎虎，两位vvs飞行员更一点汉语也不会，好在关于飞行、战斗的词汇双方还是能互相理解，总的来说交流还算顺利。
头一次见到平行世界里的plaaf飞行员，驾驶燃油消耗大半的蓝色09号米格机一路平飞，龙云一边在无线电里说话，一边从座舱里细细打量百米开外的银灰色“猛龙”。
不知道是不是习惯了的缘故，一开始见到歼-10翼尖上的挂架和pl-8导弹，他还觉得很突兀，现在看来居然顺眼了不少，果然，人类的眼光，往往就是受多种因素的影响而不自知，他一开始还因为翼尖挂架从未出现在国产战机上——除了fc-1外——而觉得怪异，可现在呢，已经觉得这样设计的“猛龙”才更顺眼了。
哦，说起来，翼尖挂架这东西，到四代机上就彻底消失不见了啊……
在龙云身处的现实世界，中国的航空工业一直在快速发展，直到强袭机之前，陆续登场的新机型着实不少，然而到了隐身战机这一阶段，挂架什么的都变成了一种增加rcs的累赘，也难怪龙云对翼尖上的这一种寻常构造感到陌生。
与僚机蓝色11号相比，遭遇plaaf飞行员郑彬的维克托*雷泽诺夫，一开始的作战计划是挺简洁明快，他打算用雷达照路、一路高速飞进目视范围，而后利用r-73导弹与头盔瞄准具的一定优势抢先发动攻击，也许就可以直接决出胜负。
想法挺好，不过，面对两名技术娴熟、意志坚定的中国同行，龙云的简单计划实施起来一点也不顺利，他很快发现前方空域的歼-10速度大增、高度也在增加，就凭借丰富的战斗经验知道了那位名叫郑彬的plaaf少校意欲何为——很显然，驾驭“猛龙”的小伙子选择了高空高速比拼，这对米格机来说的确不是一种可以轻松应对的情形。
mig-29m，气动设计和原型mig-29几乎一样，专门针对中低空、低速区间的机动性能进行优化，本身并非一种高空高速性能优秀的战斗机。
当然，所谓“高空高速”，强不强也看和谁比，如果是和现实世界里偏重空优的歼-10a比较，这一判断可以说完全正确——简单比较以下两种机型的包线图，米格的机动优势区间大概在表速六百公里以下、高度不超过四千五百米，而歼-10a则在图表右上区间有一定优势，这差不多就是梯形翼+中央升力体与三角翼+鸭式布局之间的区别，换成su-27来比较也是一样的。
不过，既然是在“平行祖国”进行这一场比试，歼-10的情况就和现实不同，偏重多用途的“猛龙”在这个世界里更像一款类似f-16“战隼”的单发单座战斗机，只不过气动布局和各子系统大有区别。
具体来说，偏重多用途设计的歼-10，高空高速性能比歼-10a有一定程度下降，在某种意义上还不如mig-29，后者高空极速为马赫二，而龙云看到的数字，歼-10“猛龙”的这一指标被定在了马赫一点八，考虑到机翼面积、进气道、垂尾和腹鳍上的大改变，应该说这个数字并不让人意外。
不过，高空最大平飞速度的下降，并不代表“猛龙”的飞行性能不如现实中的歼-10a。
就像现在，对郑彬少校的意图洞若观火，龙云自然据此推定，歼-10“猛龙”相比mig-29m的机动优势区间在中空、中等速度空域，这种情况有一点像f-16——本身高空高速能力很差，在一定速度区间的加速性和机动能力却不容小觑，于是他也果断开加力应战，在尝试锁定目标、胡乱发射了两枚r-27r之后，就直接与对手进入目视对抗。
反正是一场对抗演练，正如之前所讲，胜负并不是飞行员的首要考虑，切实考量一下两大国的主力前线战斗机才是目的。
既然如此，龙云的一切行动也都以此为指引。
在湛蓝天空中互相接近，不经意间，天边已经现出第一抹夕阳将现的浅淡暖色，两架气势如虹的战机很快进入一场比拼机动性的较量。
迫近对手之后，飞行员切换雷达到近战模式并开启irst，努力在瞬息万变的对抗中捕捉开火时机，装备头盔瞄准具的龙云首先抓到一个机会、发射一枚r-73m，灵活的“猛龙”却没选择大机动规避，以免被开加力的米格追赶上来用航炮，而是直接用一个快速改变姿态的尾冲配合热焰弹化解了威胁。
导弹疾飞，接下来又是一场盘旋比拼，引擎动力澎湃的“猛龙”充分发挥水平机动性的相对优势，plaaf少校的频繁滚转让龙云颇有一些不适应。
面对涂着八一红星的“猛龙”，他起初还残留有一些现实世界的认识，一位自己在和一架歼-10a对抗，不过几回合下来就完全警醒，天空中的锐利身形，表现并不像他概念中擅长高空高速和敏捷性机动的歼-10a，当下就调整一下对策，用mig-29m对抗f-16的战术去和对手周旋。
mig-29，本身作为一种高推重比、高升阻比战机，在亚音速、高亚音速区间的水平和垂直机动性都很可观。
不过相对来说，和强大的sep、升力特性相比，作为低成本前线歼击机的mig-29/mig-29在技术水准却难称先进，一方面没有采用静不稳定设计，双发中央升力体构型的安定性与湿表面积都比较大，造成战机敏捷性不佳，另一方面，液压式飞控系统的响应延迟进一步加剧了这个问题，龙云在此前的战斗中就深有体会。
正因如此，面对cac开发出来、技术水准上先进一些的歼-10“猛龙”，米格的对抗思路差不多就像对付f-16一样，激战中的龙云没吝啬燃油，他很快改变了风格，开始发挥m型机的推重比优势去抢占有利态势。
“扬长避短”，才是空战制胜之道，双方飞行员都很清楚这一点，天空中的较量形势就让所有观战者产生了几分熟悉感。
擎着望远镜、或者聚在传输雷达讯号的显示台前，身着蓝色军装的双方交流人员一边观战、一边研讨，手拿资料夹翻阅查找，众人的一番讨论十分热烈，对两型战机的对抗比拼饶有兴致，同时也对两军飞行员的战法战术很感兴趣，在场的所有人都形成了一种共识，眼前的机动对抗，不得不说，的确和f-15与su-27这对冤家的对抗颇为神似。
一方有推重比优势，另一方机动灵活，天空中的mig-29m与歼-10正在演绎的对抗，态势大致如此，当然除此之外，多用途战斗机与前线歼击机的概念比较，也是在场者都很关注的话题。
时间流逝，地面上的一场研讨分析还在继续，色调微微转暖的苍穹之下，紧张激烈的比拼却已分出了胜负。
既然都是中型战机，内油容量也同样是一点都不宽裕，“猛龙”与米格的对抗真是想慢也慢不下来，低空的盘旋对抗持续了没两分钟，王卫国少校就抓住机会开火，用一先一后两枚pl-8封锁了vvs飞行员的机动空间；对抗推演组随即判定其中一枚有效命中，对抗演练随之落下帷幕。
在此之前，和低空的转圈比拼不同，中高空的一场快节奏击剑已经决出高下，结果毫无悬念，vvs超级王牌维克托*雷泽诺夫在追击中成功得分。
面对技术娴熟的plaaf少校，龙云在陆续打出两枚r-73m、却无一命中之后，在一场大半径桶滚的追逃战中航炮击中对手，用的还是“桶滚扫射”这一招；这种打法，在真正的天空战场上很少见，他使出来也有一些额外的考虑——毕竟身为“死神”，取胜不是问题，给出一个双方都能欣然接受的战斗休止符才是他的首要意图。
从战机升空，到一场比拼决出胜负，虽然天空中还各自有一架战机未被“击坠”，指挥对抗演练的首长们还是下令结束，四架战机在空中重新组成一支小编队返航，观战的双方人员也坐车往基地赶。
歼-10与mig-29m，两型战斗机的载油系数都不算高，为留足必要的安全油量，也为“点到为止”，就此结束对抗也是一种挺明智的选择。
接到命令之后，意犹未尽的飞行员们彼此呼叫联络，在结队飞回基地的路上也不忘简短的交流讨论一番，在保密条例的允许范围内畅所欲言——不过这“畅所欲言”，其实是有一些水分，王卫国和郑彬的俄语都是马马虎虎，两位vvs飞行员更一点汉语也不会，好在关于飞行、战斗的词汇双方还是能互相理解，总的来说交流还算顺利。
头一次见到平行世界里的plaaf飞行员，驾驶燃油消耗大半的蓝色09号米格机一路平飞，龙云一边在无线电里说话，一边从座舱里细细打量百米开外的银灰色“猛龙”。
不知道是不是习惯了的缘故，一开始见到歼-10翼尖上的挂架和pl-8导弹，他还觉得很突兀，现在看来居然顺眼了不少，果然，人类的眼光，往往就是受多种因素的影响而不自知，他一开始还因为翼尖挂架从未出现在国产战机上——除了fc-1外——而觉得怪异，可现在呢，已经觉得这样设计的“猛龙”才更顺眼了。
哦，说起来，翼尖挂架这东西，到四代机上就彻底消失不见了啊……
在龙云身处的现实世界，中国的航空工业一直在快速发展，直到强袭机之前，陆续登场的新机型着实不少，然而到了隐身战机这一阶段，挂架什么的都变成了一种增加rcs的累赘，也难怪龙云对翼尖上的这一种寻常构造感到陌生。